每一種機械產(chǎn)品都有它的工作原理，工作中是如何操作的，福伊特齒輪泵也不例外，在本文中將通過原理、特點、結構、注意事項、磨損修復進行介紹，接下來一起來看看福伊特齒輪泵的工作原理及注意事項。

　　一、工作原理：

　　齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

　　二、特點

　　1.結構緊湊，使用和保養(yǎng)方便。

　　2.具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。

　　3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。

　　齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國防科研等行業(yè)。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

　　三、結構

　　齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪經(jīng)氮化處理有較高的硬度和耐磨性。與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運轉。泵內(nèi)全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸送介質(zhì)而自動達到。

　　四、注意事項

　　1、安裝

　　a.安裝前應檢查泵在運輸中是否受到損壞，如電機是否受潮、泵進出口的防塵蓋是否損壞而使污物進入泵腔內(nèi)部等。

　　b.安裝管道前應先對管道內(nèi)壁用清水或蒸氣清洗干凈。安裝時應避免使管道的重量由泵來承擔，以免影響泵的精度及壽命。

　　c.油泵應盡量靠近油池；管道各聯(lián)接部位不得漏氣、漏液，否則會發(fā)生吸不上液體的現(xiàn)象。

　　d.為防止顆粒雜盾等污物進入泵內(nèi)，應在吸入口安裝金屬過濾網(wǎng)，過濾精度為30目/in，過濾面積應大于進油管橫截面積三倍以上。

　　e.進出口管路建議安裝真空表及壓力表，以便監(jiān)視泵的工作狀態(tài)。

　　f.當油池較深、吸油管路較長或介質(zhì)粘度較高而造成真空度過高時，可將進油管加粗一擋。吸油管路較長時還應安裝底閥。

　　2、工作前的檢查

　　a.泵的各緊固件是否牢固。

　　b.主動軸轉動是否輕重均勻一致。

　　c.進出管道的閥門是否打開。

　　d.泵的旋轉方向是否符合要求。

　　e.初次使用前應向泵內(nèi)注入適量介質(zhì)。

　　3、工作時的維護

　　a.注意泵的壓力表及真空表的讀數(shù)應符合該泵所規(guī)定的技術規(guī)范以內(nèi)。

　　b.當泵在運轉中有不正常的噪音或溫升過高時，應立即停泵檢查。

　　c.一般情況下，不得任意調(diào)整安全閥，如需調(diào)整時，要用儀器校正。使安全閥的截止壓力為泵

　　d.額定壓力的1.5-2倍。

　　4、泵的停止

　　a.切斷電源。

　　b.關閉進出管道閥門。

　　五、磨損修復

　　隨著使用時間的增長，齒輪油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。

　　1.主動軸與襯套磨損后的修復

　　齒輪泵主動軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

　　2.齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內(nèi)。

　　綜合以上內(nèi)容，通過五步了解了福伊特齒輪泵產(chǎn)品一些介紹，相信大家也對齒輪泵產(chǎn)品有一個全面的了解。